峨眉山旅游之后......

东南西北

峨眉山游记
10月1日晚我们到达峨眉山市，计划在次日一早到峨眉山一注游，我们旅游过程中一些所受到的待遇与感想作个报道，其目的是想为我们四川旅游业健康、持续的发展与恢复，贡献一点微力。
峨眉山市住宿情况。我们在第一时间去寻找住宿点，此时才感到大假的负面压力，全部市区内的大小宾馆客满，想找一处能住的地点真是不容易，找遍市区内的宾馆、旅馆，终于在一条小街上一家小旅馆“抢订”到了最后一个房间，但价格已是平时一倍以上的价格，200元一间无洗手间、无空调，只有床、一个小电视的极其普通的小间住房。
街上的餐馆用餐。餐中的菜品的价格也涨得离谱，影响最深、最有比较特点的是最后点的煮食：北方水饺3元一两，起点量三两，油碟一元一个……
峨眉山山上的旅游记。次日（10月2日）一大早我们每人花上150元游山票，通过设在山下那豪华气派的峨眉景区收费站，再购票乘上观光客车上山，游山开始。在雷洞坪旅游咨询服务站下车后，爬上山上的接引殿景区准备购票乘座金顶索道，但此时虽然是天刚亮的清晨，雾漫漫的天空飘着毛毛细雨、气温较低，但是在索道入口处已是排了无数游客，且当时秩序很乱，玻璃大门都被冲挤得咣咣作响，现场武警与工作人员，吃力地维护着…… 我们只有选择自己登山上金顶。
我们徒步下山的过程经历。我们中午12点从海拔2430米的雷洞坪景区开始徒步下山，走到海拔2070米洗象池景区已是下午2点，我们已走了7.5公里山路，天空又下起了小雨，我的脚已被登山下山造了左腿膝关节疼痛，此时要计划到达最终目标景点—海拔1020米万年寺停车场（只有此处最近，且有好的硬件条件提供住宿或转乘车回蓉）还有14公里的山路，退回去？走下去？都感觉是一个挑战，喊竹滑杆轿夫因喊价高标准不一至，我是不情愿的，如有的喊要600多、500多不等，后问其轿夫他说标准是每行走距离500米为20元（14000米/500米*20元=560元），其价是比城市出租车收费价格高20倍以上。我最后选择是买根拐杖慢慢下山，经过4个多小时，按每小时3公里的速度，傍晚19:00钟我们从山上下到了万年场停车场，整个下午我们没有看到一个景区管理人员在路上协助与管理，山路上的标识也不规范，可以说是不全！只见有许许多多同我们一样受不同伤情的游客，大家在同一困难面前，相互地鼓励、相互地帮助，当我们座上万年寺的索道小车时，同行的人有激动地哭了。在万年场停车场的转乘车处，因外面进山的车辆太多峨眉山管理处售票点只给我们先卖了车票，但是许多的乘客还在那漆黑的夜中、冷冷风中、毛毛细雨下，久久地期待峨眉山管理处从山下安排车辆才能离开……
峨眉山游山结束回来后，我静静地想到：作为1996年被联合国教科文组织列入“世界自然与文化遗产”景区，时经12年了，没有想到它在内部管理上还有许多缺陷，如：
1）
节日前中后峨眉山市地方管理部门是否检查一下城市接待客人住宿能力、市场生活基本服务的物价情况、节日中交通疏导提前计划安排实施得如何、是否要实施客人流量达到达红线时的各项通告与限制措施等等。
2）
峨眉山现在的山外的收费处、各旅游咨询服务站点、旅游咨询服务中心、山外的酒店、休闲度假中心等的基础建设与配套是一流的，但是在游客真正最关心的景区内山道的改造、山路路牌的设立、路牌指导内容的完整、山区游道上有无足够管理人员在现场管理与服务、增加或提高山中山道上各寺庙、景点的旅游咨询服务站数量与质量，以缩短登山观光者的登山难度与减轻登山强度，减少登山者的身体伤害，但他们对这些投资与设入的力度还远远不够！另外对山中个体小吃店小卖部、个体轿夫的管理力度与效果后续追踪，管理处没有用任何方式来征求调查游客的意见回馈，基本还保持与许多年前情况一样！
3）
峨眉市市政府与峨眉山管委会应提高游客到达游车、转车换车回程的接待能力与相应配套的优待政策，以响应中央政府大力提倡多乘公共车辆出行的号召，尽力减少大量私家车涌进山区道路造成严重的路堵状况。接待工作如没有改进的话，那没车的、有车的游客都会想法自驾车去，交通情况将越来越恶劣。

请各位刚刚劳心劳苦地从外面往回家中的驴友、团友们附言讨论哈！

STAR星摄影

坐着慢慢看

jsk7806

因为服药，在服务点要杯白开水，答复自来水停了，没有水。十米远处卖香飘飘的就有白开水，不过必须要买香飘飘才有水哈。
服务一个字：差！服务两个字：太差！服务三个字：十分差！